德国并非全数不限速，但至少一半以上的高速公路不限速，一般德国驾驶人在不限速的公路上，开到时速一百八十是稀松平常的事，而开到二百五十的人也大有人在。

德国人一向对高速公路不限速一事感到自豪，因为汔车是德国人的发明，高速公路也是德国人的发明，而最好的车子都在德国制造，也正因如此，只有德国人开车可以不限时速，这是德国技术，这也是德国文化。

车要走得快，路一定要好，德国的高速公路，限速的、不限速的都造的非常好，很少出现起伏、坑洼，要知道车子超过100km/h后，一块小石头都可能是致命的。而且他们也很少修路，基本大修一次就能维持4到5年。

反观国内，路况参差不齐是一个，年年修路是另一个。

要做到高速无限速，路面质量要跟得上，人的驾驶素质一样要，而且是必不可少的。我们也知道，德国人非常严谨，或者说“固执”，只要有规则，大家都会严格去准守。

如果看一下德国人跑高速就可以看到，他们基本上极少出现右侧超车（德国的道路规格和车流方向跟中国差不多），各个车道都会严格准守最低限速，大货车、商用车等都会安安分分地走在最右侧慢车道上。

所以，德国道路的路权非常分明，在无限速的高速上很少会出现超车道被慢车挡道。即使被挡住了，他们也只是用大灯警示，或者用喇叭，等到前车让道了再加速超过，不会因被挡而右侧超车。

说德国人的身体里流淌的是汽油，这一点是没错的。德国人很喜欢开车，高规范和民风让这个种族的整体驾驶水平都很高。就算是一个买菜的大妈，也可以在高速上开得很6、很快，这可不是我们国内看到那种高速上左穿右插的疯狗式开车。而且要在无限速高速上开车，高时速必然对驾驶员的反应、视野等一系列素质要求更高。

国内消费者对德国车的推崇并不是没有道理，因为德国车的设计理念就是相对更偏重驾驶，特别是对于高速行驶，车辆对高速稳定性、操控性的要求都很高，所以我们对德系车的印象大多是高速稳、底盘厚实。

这也是德国人为什么能在无限速高速上那么“肆无忌惮”。

当然，德国不限速的高速只是部分而已，而且也只是在车流不算多的路线设立，所以有机会去德国的人别误以为每一条高速都不限速哦。

而德国高速不收费、多旅行车、少SUV，多小车、少大车，这些的确跟中国很不一样，事实上，这无所谓孰好孰坏、孰优孰劣，只是汽车产业和文化发展到不同阶段的结果而已。

而且风俗和文化其实在很多方面影响道路秩序的，比如右侧超车这一点，基本上每个在国内开车的人多多少少都会干，这是游离于规格和违规之间的灰色地带，国人似乎很乐于这么干，认为这更醒目、懂变通。但德国人不一样，规则是A，就永远不会有BCD的做法。